La version « Luxe » (appellation selon pays), bien équipée et confortable, favorise le plaisir de conduite. Elle reçoit le châssis Sport, qui comme l’acoustique, a été revu pour offrir un meilleur confort (15% moins ferme). Avec une nouvelle palette de teintes, d’ambiances intérieures, de selleries (dont une en cuir), de nouvelles jantes aluminium et des équipements inédits comme la navigation Carminat TomTom, elle a tout pour séduire.
La version « Cup » mise sur l’efficacité et la performance. Avec son châssis Cup et un équipement plus contenu, elle gagne 36kg. Elle dispose ainsi du meilleur ratio poids / puissance de sa catégorie (6 kg / ch), pour satisfaire les plus experts d'entre vous.
Un aérodynamisme issu de la technologie Formule 1
La lame aérodynamique avant, les extracteurs d’air sur les ailes avant et le diffuseur d’air arrière sont des attributs propres à Nouvelle Clio Renault Sport et exclusifs sur son segment.
Situés sur les ailes avant, les extracteurs d’air neutralisent les turbulences engendrées par l’élargissement des ailes avant et améliorent le SCx. Ils facilitent la circulation et l’évacuation de l’air chaud sous le capot.
Le diffuseur d’air, issu de la F1, a pour but d’éviter le délestage de l’arrière du véhicule et de maintenir sa stabilité à haute vitesse. Il canalise le flux d’air pour augmenter l’effet d’aspiration et génère une dépression sous le plancher.
Une ambiance intérieure sportive
L’esprit pilotage est mis en avant grâce aux patins de pédales en aluminium avec repose pied et au volant en cuir perforé doté d’une surpiqûre et d’un repère jaune au « point 0 ». Comme sur les monoplaces de Formule 1, le compte-tours jaune intègre un voyant de changement de rapport associé à une alerte sonore pour vous aider à optimiser le passage des rapports.
Trois ambiances générales (« Gris Argenté », « Jaune » ou « Carbone foncé») vous permettront de choisir notamment la couleur des ceintures de sécurité, de la baguette de planche de bord et/ou des selleries. Les sièges spécifiques Renault Sport offrent un excellent confort et un maintien latéral rigoureux. Des sièges baquets conçus et développés avec Recaro sont disponibles. Equipés d’airbags latéraux, ils sont dotés d’une coque rigide injectée de polyamide chargée de fibre de verre. Ils procurent une assise plus enveloppante, issue de la compétition.
Un moteur atmosphérique sportif de plus de 100 ch par litre
Avec une puissance de plus de 100 ch par litre de cylindrée, le moteur 2.0 16v atmosphérique (F4R RS) présente un très haut niveau de performances sur le segment des berlines sportives. Offrant un meilleur rendement à bas régimes, le moteur gagne également en puissance (+2,5 kW) pour atteindre 147,5 kW (203 ch) à 7 100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la cartographie du moteur, le couple à bas régime de Nouvelle Clio Renault Sport gagne 20% par rapport à sa devancière. Les rapports de boîte de vitesses sont plus courts en 1ère, 2ème et 3ème. Les reprises sont ainsi favorisées tout comme la conduite en ville. Associé à la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (TL4), ce moteur délivre un couple de 215Nm à 5 400 tr/min (auparavant 5 500 tr/min sur Clio III Renault Sport). Nouvelle Clio Renault Sport atteint le 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes, et le 1000 m départ arrêté en 27,3 secondes. La vitesse maximale augmente de 10 km/h pour atteindre 225 km/h ; la consommation est réduite de 0,7 l/100 km (soit de 14 g CO2 / km).
Une silhouette toute en puissance
Intégrant une nouvelle lame aérodynamique de type F1, la face avant dévoile une entrée d’air généreuse apte à refroidir le moteur atmosphérique 2.0 16v de 147,5 kW (203ch). Nouvelle Clio Renault Sport propose un traitement bi-ton de la carrosserie grâce au « Pack Design Renault Sport » : bandeau du bouclier avant, coquilles de rétroviseurs et diffuseur d’air se distinguent par une même couleur, avec deux teintes au choix : Noir Brillant ou Gris Métal Froid. Al’arrière, les deux sorties d’échappement sont désormais intégrées au diffuseur d’air. Enfin Nouvelle Clio Renault Sport inaugure une nouvelle teinte métallisée exclusive : le fameux Vert Alien !
Le châssis Sport, efficace et confortable (en série sur version « Luxe »)
La mise au point du châssis Sport a été guidée par la recherche du meilleur compromis entre performance et confort.Nouvelle Clio Renault Sport se révèle plus confortable sur longs trajets et sur autoroute grâce à des amortisseurs utilisant la technologie « double effet ». L’énergie à dissiper est encaissée en partie par un étage supplémentaire de clapetterie, ce qui procure un confort vertical amélioré de 15%, sans perdre en efficacité. Un développement spécifique du pneumatique Continental Sport Contact 3 de dimension 215/45 R17 amène une réponse de la direction plus immédiate et plus précise. Enfin, les jantes en aluminium s’allègent quand à elles de 1 kg par roue. Le gain d’inertie généré contribue ainsi à l’augmentation de vivacité de la direction et au brio des accélérations
Le châssis Cup, collé à la route (en série sur version « Cup »)
Nouvelle Clio Renault Sport dispose également d’un châssis Cup, dédié aux sensations de conduite et à l’efficacité. Avec une assiette abaissée de 7mm par rapport au châssis Sport, le centre de gravité plus bas permet de meilleures performances en virage grâce à un moindre report de charge. Sa capacité à virer à plat est encore améliorée par des réglages d’amortisseurs et des raideurs de ressorts augmentées par rapport au châssis Sport (+27% à l’avant et +30% à l’arrière), pour davantage de performance et de plaisir extrême. Avec une raideur en flexion augmentée de 10%, le train avant à pivot indépendant peut exprimer tout son potentiel. La direction associée au châssis Sport est aussi plus directe (rapports de démultiplication diminués de 7,5%). Avec une mise au point spécifique, elle favorise le ressenti en situation d’adhérence variable.
La commercialisation de Nouvelle Clio Renault Sport débute à partir du printemps prochain (avec un calendrier et des appellations de versions qui varieront selon les pays). Rendez-vous très prochainement chez votre concessionnaire Renault pour
la découvrir et convenir d’un essai.
